Ferrari vēlreiz pierāda, ka spēj apvienot ekstrēmus veiktspējas rādītājus ar eleganci un ikdienas braukšanas komfortu. Jaunais Ferrari Amalfi Spider, 2+ spider ar priekšā vidū novietotu V8 twin-turbo dzinēju, nesen debitēja Maranello. Šī automašīna ir izcila harmonija starp sportisku raksturu un daudzpusību.
Ferrari Amalfi Spider. Dizains, kas iedvesmo
Ferrari Amalfi Spider izceļas ar plūstošu, minimālistisku siluetu un izteiksmīgām detaļām, kas uzsver automobiļa mūsdienīgo, vienlaikus klasiski itālisko raksturu. Mīkstais jumts, kas pieejams četrās individuālas auduma krāsās un divās tehniskā auduma versijās (tostarp jaunajā Tecnico Ottanio), salokās tikai 13,5 sekundēs, pat braucot ar ātrumu līdz 60 km/h. Salocīts jumts ir tikai 220 mm biezs. Tāpēc tas ļauj saglabāt ietilpīgu bagāžnieku: 255 litri ar aizvērtu jumtu un 172 litri ar atvērtu.
Jaunā virsbūves krāsa Rosso Tramonto, iedvesmota no Amalfi piekrastes krāsām saulrietā, rada iespaidīgu vizuālo efektu.
Spēks un precizitāte katrā detaļā
Zem motora pārsega slēpjas V8 3 855 cm³ twin-turbo no F154 saimes, kas attīsta 640 ZS pie 7 500 apgr./min un 760 Nm griezes momentu diapazonā no 3 000 līdz 5 750 apgr./min. Pateicoties tam, automobilis paātrinās no 0 līdz 100 km/h 3,3 sekundēs un sasniedz maksimālo ātrumu 320 km/h. Par pārnesumu maiņu atbild 8-pakāpju divsajūgu F1 DCT pārnesumkārba, kas optimizēta vienmērīgai un dinamiskai braukšanai.
Ferrari ieviesa virkni tehnisku jauninājumu: zemu turbīnu inerces momentu, atsevišķu turbopūtes vadību katrai motora pusei un jaunu droseles vadības sistēmu. Tāpēc paātrinājums ir lineārs. Savukārt reakcija uz gāzes pedāli ir tūlītēja. Tas attiecas arī uz pilsētu, pateicoties griezes momenta vadības stratēģijām un Start & Stop sistēmai.
Komforts, aerodinamika un mūsdienīgs kokpits
Ferrari Amalfi Spider nav tikai veiktspēja. Pasažieru komforts ir izcils pat ar atvērtu jumtu. Integrētais gaisa deflektors aizmugurējā sēdekļa atzveltnē samazina turbulenci un troksni. Turklāt to var darbināt braukšanas laikā līdz 170 km/h.
Kokpits ar dual-cockpit izkārtojumu apvieno funkcionalitāti un eleganci. Savukārt vadītāja interfeiss ar trim displejiem (15,6” digitālais instrumentu panelis, 10,25” centrālais ekrāns, 8,8” pasažiera ekrāns) nodrošina intuitīvu multivides, braukšanas sistēmu un transportlīdzekļa parametru vadību. Fizisko pogu izmantošana, ikoniskās starta pogas atgriešanās un plašās personalizācijas iespējas padara Ferrari Amalfi Spider par sportiska gara un grezna komforta apvienojumu.
Automobiļa aerodinamika ir optimizēta braukšanai atvērtā konfigurācijā. Tāpēc aizmugurējais aktīvi vadāmais spārns ģenerē papildu piespiedējspēku atkarībā no ātruma un paātrinājuma. Savukārt priekšējie gaisa ieplūdes atveres un difuzori nodrošina spēku līdzsvaru un optimālu dzinēja dzesēšanu.
Tehnoloģija un drošība
Ferrari Amalfi Spider izmanto jaunākās vadītāja atbalsta sistēmas: Adaptive Cruise Control, Automatic Emergency Braking, Blind Spot Detection, Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition un daudzas citas. Dinamisko transportlīdzekļa kontroli nodrošina SSC 6.1, ABS Evo, F1-TCS un e-diff3, garantējot maksimālu precizitāti jebkuros apstākļos.
Riepas 245/35 R20 priekšā un 285/35 R20 aizmugurē, izstrādātas sadarbībā ar Pirelli, Goodyear un Bridgestone. Apvieno saķeri, komfortu un sportisku vadāmību.
Interesanti fakti
- Amalfi Spider ir pirmais Ferrari, kurā ieviesta zemas viskozitātes eļļa, kas uzlabo iedarbināšanu un nodrošina ātrāku motora uzsilšanu.
- Sistēmas audio un interjeru var personalizēt ar jumta audumu, radot unikālu stilistisko nepārtrauktību starp salonu un virsbūvi.
- Jumts salokās 13,5 sekundēs. Tā akustiskā un siltumizolācija ir salīdzināma ar automašīnām ar cieto salokāmo jumtu (RHT).
Ferrari Amalfi Spider – automobilis un manifests
Ferrari Amalfi Spider nav tikai automobilis. Tas ir itāļu aizraušanās ar automobiļiem manifests, kur elegance satiekas ar modernākajām tehnoloģijām un ekstrēmiem sniegumiem. Tā ir ideāla izvēle autovadītājiem, kuri novērtē augstākā līmeņa braukšanas emocijas, neupurējot komfortu un stilu.
