Jaunais Ferrari F80 ir automobilis, kas autosporta faniem izraisa paātrinātu sirdsdarbību. Bet vai tas ir tikai vēl viens “ātrs un dārgs” superauto, vai kas vairāk? Protams, šis automobilis ir unikāls visos aspektos – ne tikai veiktspējas dēļ, bet arī Ferrari pretrunīgi vērtētā lēmuma izmantot V6 dzinēju dēļ. Kas īsti atšķir šo modeli no citiem un kāpēc jau tagad tiek uzskatīts, ka tas uz visiem laikiem ir mainījis superauto pasauli?
Ar ko atšķiras Ferrari F80?
Ferrari F80 ir pirmais hibrīda modelis ar V6 dzinēju. Pretrunīgi. Šāda izvēle var šokēt uzticīgos zīmola fanus, kuri pieraduši pie jaudīgā V8 vai leģendārā V12. Mazāka spēka agregāta izmantošana var šķist aplama, taču aiz tā slēpjas progresīvas tehnoloģijas. Automobilis ir pārsteidzoši efektīvs un videi draudzīgs. Trīs litru motors ar divām turbīnām attīsta pat 900 ZS, bet papildu 300 ZS nodrošina trīs elektromotori.
Vai mazāks dzinējs ir solis atpakaļ? Gluži pretēji! Ferrari F80 parāda, ka jaudu var ražot efektīvi, vienlaikus rūpējoties par vidi un veiktspēja.
Pārsteidzoši veiktspējas un tehniskie parametri
F80 superauto ir absolūts inženierijas šedevrs. Šajā gadījumā dati runā paši par sevi, un tiem nav nepieciešami komentāri.
- Jauda: 1200 ZS (900 ZS no V6 dzinēja + 300 ZS no elektromotora).
- 0-100 km/h paātrinājums: 2,15 sekundes
- Paātrinājums 0-200 km/h: 5,75 sekundes
- Maksimālais ātrums: 350 km/h
- Piedziņa: hibrīds ar trim elektromotoriem
- Aerodinamika: aktīvais aizmugurējais spārns, kustīgi eleroni, 1000 kg piespiedējspēka pie 250 km/h.
- Svars: oglekļa šķiedras monokoks, oglekļa jumts, alumīnija apakšrāmis.
Grezns minimālisms un aerodinamika
Ferrari F80 ir ne tikai jaudīga mašīna, bet arī skaists automobilis. Katra virsbūves līnija ir veidota, domājot par aerodinamiku. Nav vietas liekiem rotājumiem vai nevajadzīgām rievām. Milzīgais aizmugurējais spārns, kustīgie elleroni priekšpusē un lielais difuzors aizmugurē ne tikai piešķir automašīnai futūristisku izskatu, bet arī plosa gaisu tās priekšā, radot iespaidīgu piespiedējspēku.
F80 interjers? Minimālistisks, bet grezns. Interesanta iezīme ir tā, ka salonā nav pasažiera ekrāna, kas uzsver, ka visa uzmanība ir pievērsta vadītājam. Tehnoloģija “Boost Optimisation” vēl vairāk uzlabo automobiļa spējas braukšanas trasē, nodrošinot optimālu paātrinājumu svarīgākajos braukšanas brīžos.
Ierobežots retums dažiem izredzētajiem
Ferrari F80 tiks izgatavots ierobežotā skaitā – tikai 799 eksemplāros, un katra no tām ir novērtēta 15 miljonu mārciņu apmērā. Lai gan summa šķiet astronomiska, auto, visticamāk, tiks izpārdots vēl pirms oficiālās atklāšanas. Ferrari vienmēr vispirms prezentē savus izstrādājumus izvēlētajiem klientiem.
Ferrari F80 – autobūves šedevrs
Šis nav tikai vēl viens superauto – tas ir tehnoloģiskā izrāviena un jaunas pieejas automobiļu dizainā simbols. Ar savu jaudīgo veiktspēju, grezno apdari un inovatīvajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem šis modelis kļuva par ikonu jau ilgi pirms oficiālās izlaišanas.
Luksusa ziņu redaktors
Malkolms Lukss
Avots: ferrari.com
Uzņēmums: Ferrari
